Cordolo Delimitatore di Corsia in Gomma Riciclata Gialla con Inserto Rifrangente Varie Altezze

Il cordolo separatore è realizzato interamente in gomma ed è rivestito con poliuretano elastomero. Su entrambi i lati degli elementi intermedi sono posti degli inserti rifrangenti mentre sulla testata dei terminali sono inseriti dei rifrangenti microprismatici ad alta retroflessione. Il cordolo può essere dotato, a richiesta, di delineatore cilindrico in elastomero poliuretanico giallo con due fasce rifrangenti. Il cilindro, inserito a aionetta, può essere facilmente sostituito se danneggiato ed in tal caso non è necessaria la rimozione del cordolo.

Utilità
Il prodotto risulta essere adatto a separare corsie riservate, creare incanalamenti e funzioni simili. La sormontabilità del cordolo è da considerare come evento eccezionale.

Materiali Costruttivi
Gomma parzialmente riciclata.

Colori
Giallo.

Fissaggio
Tasselli 14x140mm x cordolo h 100 mm (escluso).
Tasselli 10x115mm x cordolo h 50 mm (escluso).

Caratteristiche tecniche
Dimensioni Cordolo h10:elementi centrali 1000x300x100 mm Peso 15 kg; Terminale Femmina/Maschio 625x300x100 mm Peso 9 kg.
Approvazione ministeriale n.8009/2000 del 02/02/2001

Dimensioni Cordolo h5:elementi centrali 1000x160x50 mm Peso 6 kg; Terminale Femmina/Maschio 450x160x50 mm Peso 3 kg.
Approvazione ministeriale n.8010/2000 del 09/02/2001

Norme di riferimento
D.M.n.203 DEL 08/05/2003
Codice della Strada (D.Lgs del 30 aprile 1992, n. 285 e successivi aggiornamenti);
Decreto del Presidente della Repubblica n.610/96;

Modalità di posa
Cordolo h 5, posare i cordoli e gli elementi terminali, forare con una punta di diametro 10 mm per circa 200 mm di profondità, pulire il foro con aspiratore o aria compressa, inserire il tassello e serrare.
Cordolo h 10, posare i cordoli e gli elementi terminali, eseguire una preforatura con una punta di diametro 10/12 mm per circa 50 mm di profondità, rimuovere i cordoli e forare con punta di diametro 30 per 190 mm di profondità, pulire il foro con aspiratore o aria compressa, colare la malta, riposizionare il cordolo ed inserire la barra filettata, dopo un ora inserire la rondella ed avvitare il dado.
N.B. gli elementi terminali andranno fissati con una barra filettata, nel lato più alto e con tassello di diametro 10 nella parte bassa.
Preparazione della malta la malta cementizia da inghisaggio è venduta in confezioni da 10 kg. Una latta è sufficiente per 45/50 fori di diametro 30 profondi 190 mm, lavorabilità circa 1 ora a 20°C, diluire in acqua al 30% circa.

Si rammenta di segnalare il dosso con idonea segnaletica di preavviso.

Raccomandazioni:
Dovrà essere prestata particolare attenzione sul tipo di pavimentazione e sul tipo di carico:
su asfalti recenti dovrà essere valutata attentamente la tenuta dei tasselli;
strade con forti carichi industriali, passaggio di mezzi pesanti, bilici autoarticolati ecc.. l'installazione è sconsigliata; sollecitazioni a torsionali, in presenza d'incroci o in prossimità di parcheggi, possono ridurre sensibilmente la durata dei fissaggi e degli elementi. In tutti questi casi la garanzia non avrà efficacia.
Nelle città soggette a forti nevicate si consiglia l'installazione dei delineatori cilindrici in modo da evidenziare la presenza del cordolo.

Manutenzione:
Controllare periodicamente eventuali cedimenti dei tasselli di fissaggio provvedendo a registrare i tirafondi ed eventualmente a sostituire i foderi, verificare l'eventuale distacco degli inserti rifrangenti sostituendo le parti mancanti e/o consumate.

Avvertenze:
Tutte le istruzioni qui trascritte si basano su dati e informazioni ritenute attendibili ma non è possibile garantirne l'accuratezza e l'esaustività, pertanto resta di esclusiva responsabilità dell'acquirente verificarne preventivamente l'idoneità del prodotto all'applicazione scelta.

Limitazione di responsabilità:
Nessuna responsabilità potrà essere imputata alla nostra società per danni diretti o indiretti, incidentali o consequenziali derivanti dall'uso improprio e non corretto o dalla mancata manutenzione del prodotto.